UN EMBARCADERO PARA PUNO: ENTRE EL TURISMO Y LA DIGNIDAD DE UN PUEBLO

 

Por: Aldo Hernán Zanabria Gálvez

Este 2025, el Plan COPESCO Nacional —dependiente del MINCETUR— ha lanzado una licitación pública para la ejecución del proyecto de mejoramiento y ampliación del embarcadero turístico de Puno, en la zona de uso turístico de la Reserva Nacional del Titicaca (CUI 2411305). Este proyecto contempla una inversión referencial de más de S/ 22 millones, y se presenta bajo la modalidad de concurso oferta, que incluye tanto la elaboración del expediente técnico como la ejecución de la obra (Gobierno del Perú, 2025a).

El turismo, bien gestionado, puede convertirse en una de las herramientas más poderosas para combatir la pobreza, dinamizar la economía local y revalorizar nuestras tradiciones. Sin embargo, no se trata solo de construir infraestructuras modernas o levantar estructuras flotantes de concreto y acero. La verdadera pregunta es: ¿quién diseña estos proyectos? ¿A quién sirven realmente? ¿Dónde queda el protagonismo de nuestras comunidades originarias, nuestras danzas, nuestros saberes?

La comunidad de Llachón, la zona directamente beneficiada por este proyecto, no es solo un punto geográfico: es la expresión viva de una cultura que ha resistido siglos de invisibilización. Y es aquí donde debe recaer el centro de toda política pública: en la gente, en su identidad, en su memoria. Es fundamental que este megaproyecto no se convierta en otro monumento al centralismo limeño, ni en un simple “ítem” más en la lista de logros de un ministerio.

Me preocupa, además, la falta de articulación interinstitucional que históricamente ha impedido que los proyectos de infraestructura turística se traduzcan en beneficios reales para las comunidades. ¿Está la Municipalidad de Puno preparada para dar sostenibilidad a esta obra? ¿Se ha involucrado activamente al SERNANP, a las autoridades de turismo regional, a los propios actores culturales? ¿Dónde están los mecanismos de transparencia y fiscalización ciudadana?

Saludo la inversión, pero exijo, como ciudadano y promotor cultural, que esta obra no sea impuesta ni impersonal. Que no se limite a construir un muelle, sino que articule políticas de promoción cultural, capacitaciones para emprendedores locales, y planes sostenibles de preservación ambiental. Que se integre la memoria del Inca Garcilaso, la cosmovisión Uro, el conocimiento ancestral del Titicaca.

El embarcadero de Puno no debe ser solo una puerta de entrada al turismo; debe ser una entrada digna al corazón cultural de un pueblo. Porque lo que está en juego no es solo una obra, es el rostro que Puno decidirá mostrar al mundo.

Referencias

Gobierno del Perú. (2025a). Resolución Directoral N.º 095-2025-MINCETUR/DM/COPESCO-DE. https://www.gob.pe/institucion/pcn/normas-legales/6694661-095-2025-mincetur-dm-copesco-de

Gobierno del Perú. (2025b). Mincetur impulsa la consolidación de Puno como destino turístico privilegiado con millonaria inversión en el embarcadero del lago Titicaca. https://www.gob.pe/institucion/mincetur/noticias/1153833-mincetur-impulsa-la-consolidacion-de-puno

Diario Uno. (2025, enero 13). Plan COPESCO Nacional invierte S/ 18 millones en el embarcadero turístico más grande de Puno. https://diariouno.pe/2025/01/13/plan-copesco-nacional-invierte-s-18-millones-en-el-embarcadero

Andina. (2025, abril 22). Mincetur ejecutará gran embarcadero turístico en Llachón. https://andina.pe/agencia/noticia-mincetur-impulsa-consolidacion-puno-como-destino-turistico

Municipalidad Provincial de Puno. (2025). Socialización del proyecto con la comunidad Uros Chulluni y actores turísticos. https://portal.munipuno.gob.pe/es/node/5090

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